目前，我國建筑工程現(xiàn)場臨時道路大都使用一次性現(xiàn)澆混凝土，建筑工地用混凝土澆筑道路存在以下問題：（1）澆筑道路成本高，速度慢；（2）鋪好的混凝土道路不能滿足項目的道隨時更改；（3）道路用完后拆除將產(chǎn)生大量建筑垃圾，造成資源的浪費。

　　結(jié)合綠色施工的要求，開展建筑工程裝配式可重復(fù)使用裝配式鋪路鋼板開發(fā)與應(yīng)用研究，可減少資源浪費和建筑垃圾產(chǎn)生，以實現(xiàn)節(jié)能減排，提高經(jīng)濟效益和社會效益。通過對鋼板路面受力分析進行深化設(shè)計，并根據(jù)力學(xué)分析形成裝配式鋪路鋼板標準件。為了防止鋼板臨時路面在車壓過程中產(chǎn)生變形，設(shè)計過程采用2m×2m標準鋼板路面標準件，鋼板間采用鑄鋼件連接，連成整體路面，防止使用過程出現(xiàn)翹彎現(xiàn)象，鋼板底部預(yù)留防震消音波浪形板件，通過波浪形板件與地面夯實硬土層形成有彈性接觸面，將路面過壓自重及所受的荷載傳遞到地面結(jié)構(gòu)上，并控制路面的位移，抑制路面振動，確保路面安全運行，其“工廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配”的特點也是安全高效、節(jié)能環(huán)保、文明施工的必然選擇。裝配式裝配式鋪路鋼板符合節(jié)能環(huán)保、綠色施工的建筑潮流。武漢鋼板出租